Cambridge Bible 注釋｜使徒行傳 第二十七章

# 使徒行傳 第27章

使徒行傳 27:1-44 保羅的航程與船難。1. 他們將保羅交給] 即看管他的士兵，奉非斯都之命行事。一位百夫長] 這通常是負責此類任務的軍官的軍階。參徒 21:32，徒 24:23 等。奧古斯都的隊伍] 修訂版譯作「奧古斯都的隊伍」。譯作「隊伍」的詞可以譯作「營」（如修訂版旁註），據說在奧古斯都（Octavianus Augustus）時代，有些軍團被賦予「奧古斯都」（希臘文 Sebastos）的稱號，作為特別的帝國軍隊，或許在凱撒利亞的士兵中，就有這些軍團的一個分遣隊。但由於凱撒利亞本身被稱為「塞巴斯特」（Sebaste），因此這些士兵更可能是屬於凱撒利亞本身的撒馬利亞部隊！約瑟夫（Josephus，《猶太戰爭》ii. 12. 5）也提到過以這座城市凱撒利亞塞巴斯特（Caesarea Sebaste）命名的塞巴斯提尼（Sebasteni）部隊。

使徒行傳 27:2 2. 登上一艘（修訂版譯作：登上一艘）] 這個動詞是「上船」的專業術語。亞大米田] 位於小亞細亞密西亞地區海岸的一個港口，早期稱為伊奧利亞（Aeolis）。在聖保羅時代，它似乎是一個重要的貿易港口，普林尼（Pliny，徒 27:30）提到它是一個巡迴法庭所在地。使徒和他的同伴從這個港口登船的原因，可能是因為這是從亞洲前往西方航線最便捷的方式。萊斯博斯島（Lesbos）位於亞大米田所在的、並以其命名的海灣之外，該城與以弗所、米利都、別迦摩和特羅亞斯關係密切，因此是一個重要的商業中心。我們開船，打算航行] 最好的抄本顯示，分詞指的是船隻，而非使徒和他的同伴。因此，應按修訂版譯作：「一艘船……正要駛往亞細亞沿海各地，我們就開船了。」因為在這樣的航程中，他們很可能在所停靠的某些港口找到一艘能載他們去義大利的船。亞里達古] 之前曾提到（徒 19:29），他是以弗所暴民因對聖保羅的憤怒而抓住的人之一。他似乎與使徒一同前往歐洲，因為他在聖保羅回程時的同伴名單中被列出（徒 20:4）。在此次提及之後，我們對他的歷史一無所知，只知道從西 4:10 和門 1:24 可以推斷，他在聖保羅第一次羅馬監禁期間一直與使徒同在。

使徒行傳 27:3 3. 西頓] 腓尼基海岸著名的海港。厚待保羅] 「厚待」（entreat）在現代英語中僅用於「懇求」、「哀求」。在較古老的語言中，它與現在的「對待」（treat）、「使用」（use）具有相同的意義。參莎士比亞《亨利六世》（第二部）ii. 4. 81：「別因為我求你善待她，就對她更差。」修訂版譯作「善待保羅」。使他可以歇息] 希臘文直譯是「接受照料」。使徒無疑認識西頓的一些居民，應他的請求，百夫長允許他在船隻停留期間，享受他們的陪伴和善意服務。

使徒行傳 27:4 4. 我們從那裡開船] 修訂版譯作「我們從那裡啟航」。在現代英語中，「開船」（launch）的意義略有受限，但就其意義而言，可與基督對彼得所說的話（路 5:4）作比較：「把船開到水深之處。」我們就貼著居比路下風岸行] 即在居比路與大陸之間航行，以便讓島嶼在他們左側提供遮蔽，保護他們免受逆風侵襲。修訂版譯作「在居比路下風岸航行」。

使徒行傳 27:5 5. 基利家和旁非利亞海] 修訂版更正為「基利家和旁非利亞沿岸的海」。這兩個地區構成了小亞細亞與居比路相對的那部分海岸。每拉] 位於安德里亞庫斯河（Andriacus）畔，距海岸約20斯塔迪亞（2.5英里）。

使徒行傳 27:6 6. 一艘亞歷山大的船] 他們找到了一種前往義大利的交通工具，或許比他們預期的要早。可能是從西邊吹來的強勁逆風，已經改變了他們從西頓出發的航線，將這艘船從地中海吹到了亞洲海岸。對於從北非駛往義大利的人來說，每拉肯定不是順路的地方。

使徒行傳 27:7 7. 多日緩慢航行] 被同樣的逆風阻礙。好不容易才來到革尼土對面] 譯作「好不容易」的詞，最好譯作「費力地」。他們被迫從每拉一路貼著海岸航行，當他們來到革尼土附近時，只不過是位於小亞細亞的西南端。革尼土，正如其遺跡所證明，在古代是一個著名的海港城市，我們發現馬加比時代（1馬 15:23）就有猶太人居住在那裡。它是亞芙羅黛蒂（Aphrodité）崇拜的重要中心。風不讓我們前進] 最好按修訂版譯作「風不讓我們再前進」，即不允許我們再取得進展。貼著革哩底下風岸行] 修訂版譯作「在革哩底下風岸航行」。參上文徒 27:4。革哩底是現代的坎迪亞島（Candia）。撒摩尼是該島的東端，當他們來到那裡時，他們在島嶼下尋求庇護，並在島嶼南部航行，盡可能避開風。

使徒行傳 27:8 8. 艱難地經過] 「艱難地」（hardly）在原文中與前一節譯作「好不容易」（scarce）的詞相同。應讀作（與修訂版相同）「費力地沿著它航行」。這個動詞表示航程是緊貼著島嶼的南岸進行的。來到一個地方] 即在革哩底海岸上。希臘文（如修訂版）給出「一個某處」。名叫佳澳] 修訂版譯作「名叫佳澳」。這個地方雖然在其他文獻中未曾提及，但至今仍以相同的名稱為人所知。它位於革哩底南部，在馬塔拉角（Cape Matala）以東四五英里處，馬塔拉角是該島南側最大的海岬。拉西亞] 這個城市最近也已被確認。其遺址於1856年在佳澳以東幾英里處被發現。參史密斯（Smith）的《聖保羅的航程與船難》（Voyage and Shipwreck of St Paul），附錄三，第262、263頁。

使徒行傳 27:9 9. 費了許多時間] 等待風向改變，並討論下一步該採取什麼航線。航行（修訂版譯作：航程）現在已很危險] 由於時節已晚，航行變得危險。在聖保羅時代，無論是猶太人還是其他民族，航海活動都只在一年中的有限時間內進行。因為禁食的節期已經過了] 這裡所指的禁食是贖罪大日（Day of Atonement）的禁食，該節期落在猶太曆七月提斯利月（Tishri）的第十天。這相當於我們日曆的九月和十月的一部分。因此，預計會是暴風雨的季節。

使徒行傳 27:10 10. 諸位，我看這次（修訂版譯作：這次）航行必有災難，多受損失（修訂版譯作：損傷和許多損失）] 顯然，使徒的品格贏得了船上負責人以及百夫長的敬重。他一定在地中海航行方面有一些經驗，因此適合就當時正在討論的問題發表意見。我們也應記住，他所經歷的海上危險，比我們從《使徒行傳》中了解到的要多。在這次前往羅馬的航行之前，他曾寫信給哥林多人（林後 11:25）：「我三次遭遇船難，一晝一夜在深海裡。」譯作「我看」的動詞暗示了觀察的結果，並非指使徒所領受的任何超自然啟示。這從本節末尾聖保羅提到船上人員生命受損，但並未發生（徒 27:44）這一點可以清楚看出。

使徒行傳 27:11 11. 百夫長卻信從（修訂版譯作：更聽從）] 由於百夫長負責將囚犯押送至帝國法庭，船主和船長都會非常重視他的意願。當他們建議繼續航行時，他自然不會聽從保羅的建議而留在原地。船主] 即航海長。原文意為「領航員」，此處應理解為負責航行的官員。船主] 他可能也是貨物的擁有者，如果（最有可能）是穀物，他會隨船航行，以便在抵達義大利時以最佳方式出售。

使徒行傳 27:12 12. 不宜過冬] 這很可能是他們無論停在哪裡都必須做的事，因為航海季節即將結束。從那裡開船] 最古老的抄本沒有最後一個詞。（修訂版譯作「從那裡啟航」）。這個詞是專業術語，而不是普通的「離開」一詞。他們或許能到達腓尼基] （修訂版譯作「他們可以到達腓尼基」）。腓尼基無疑是該名稱的正確拼寫。這個地方在斯特拉波（Strabo）和托勒密（Ptolemy）的著作中都有提及，並已被確認為現代的盧特羅港（Lutro）（斯普拉特《革哩底》ii. 250頁及以下）。面向西南和西北] [修訂版譯作：面向東北和東南] 原文是「面向西南風和西北風」。面向風是指朝著風吹來的方向看。因此，西南風會吹向東北方，修訂版似乎給出了正確的意義，而盧特羅港符合這些條件，向東開放。

使徒行傳 27:13 13. 南風輕輕吹來] 暴風似乎有所減弱，風向的改變一定非常徹底，因為（參徒 27:7-8）他們之前是貼著革哩底下風岸航行，以躲避北風。他們就從那裡開船，貼著革哩底行] （修訂版譯作「他們起錨，沿著革哩底海岸，緊貼岸邊航行」）。「緊貼岸邊」的詞是 asson，有些人將其視為專有名詞，並試圖在革哩底尋找以此命名的地點的痕跡。但儘管「當他們從亞索斯（Assos）啟航」的譯法與拉丁通行本一樣古老，但毫無疑問，這個希臘詞實際上是表示「近」的副詞的比較級。因此，它字面意思是「更近」，可能用來表示這次沿岸航行比平常更緊貼海岸。修訂版「緊貼岸邊」就是這個意思。

使徒行傳 27:14 14. 忽然有一陣狂風] 「它」這個詞必須指最後提到的主語，即革哩底島。因此，欽定本會說，已經開始吹的南風變得狂暴，並猛烈地衝擊島嶼。但如果真是這樣，它一定會把船也帶走。然而，實際發生的是他們被吹向南方的克勞大島。因此，最好將介詞理解為「從……下來」，這種用法在這種結構中很常見，而不是將動詞取欽定本旁註中更字面的意思，並解釋為（與修訂版相同）「忽然有一陣狂風從它上面吹下來，等等」。風突然從南風轉為北風，從陸地吹來，將船向南吹離革哩底。這種變化在地中海並不罕見（史密斯《聖保羅的航程》，第99頁）。一陣狂風] 這個形容詞是「颱風」（typhoon）一詞的詞源。名叫友拉革羅] （修訂版譯作「名叫友拉革羅」）。修訂版的這個讀法得到最古老抄本的支持，並有拉丁通行本的「Euroaquilo」為證，它精確地描述了會將船隻吹向所指示方向的風。它在希臘語中被稱為「Cœcias」，是一種東北風。有些人認為欽定本的讀法，雖然得到許多抄本的支持，是水手口語訛傳所致。因為「Euraquilo」是一個混合詞，前半部分是希臘語，後半部分是拉丁語。傳統文本（Textus Receptus）的形式使其看起來完全是希臘語，而「名叫」這些詞似乎暗示這個名字是水手們所熟知的，而不是普遍使用的詞。然而，「Euraquilo」則不需要這樣的引導詞，其詞源一望便知。

使徒行傳 27:15 15. 船就頂不住風] （修訂版譯作「迎風而行」）。這更接近原文，原文直譯是「直視風眼」。我們就任它飄去] （修訂版譯作「我們就順著風，任它飄去」）。直譯是「順從之後，我們就被吹走了」。這個動詞在「屈服於優勢力量」的意義上的普遍用法，使得「我們屈服於風」這個意思最有可能。欽定本的意思是「我們放棄了船隻」。

使徒行傳 27:16 16. 我們貼著一個小島，名叫高大] （修訂版譯作「我們貼著一個小島，名叫高大，下風岸航行」）。關於這個動詞，請參閱上文徒 27:4；徒 27:7。這裡的「島」在原文中是小詞形式，因此是「小島」。得到最佳抄本支持的「高大」（Cauda）這個名字，與現代形式「戈佐」（Gozzo）和「高多」（Gaudo）非常吻合。但欽定本的形式則有托勒密（Ptolemy）的拼寫（Claudos）和普林尼（Pliny）的拼寫（Glaudos）為證。我們費了很大的勁才把小船拉上來] 這是一種非常地道的古英語表達，但在修訂版中改為「我們費力地才把小船固定住」。古代的船隻，不像現代船隻那樣把小船固定在船身周圍，而是拖在後面。在暴風雨天氣中，小船當然有被沖走的危險。這裡就是這種情況，他們一到達島嶼的庇護處，就著手將小船拉上船，以確保其安全，但他們費了很大的勁才做到，可能是因為小船已經進水了。

使徒行傳 27:17 17. 他們把小船拉上來] [修訂版譯作「他們把小船吊上來」]。這個動詞的意義因此完全表達出來，因為它表明了這項工作所需的勞力。幫助] 這些是堅固的纜繩，多次纏繞在船體周圍，以幫助防止木材散開。這種操作的專業術語是「捆紮」（to frap）船隻，直到現代才放棄這種做法。免得落在流沙上] [修訂版譯作「免得他們被拋到敘爾提斯（Syrtis）上」]。大敘爾提斯（Syrtis Major）和小敘爾提斯（Syrtis Minor）是北非海岸的兩處流沙，大敘爾提斯位於東部，在的黎波里（Tripoli）和巴爾卡（Barca）之間，是當時水手們害怕被吹到的淺灘。收起帆] [修訂版譯作「放下裝備」]。這個名詞是一個非常籠統的詞，意指任何種類的「索具」或「工具」。他們所做的是將所有可以從高處卸下的東西都放下。他們不可能收起帆，因為這樣做就等於放棄了利用風來避開敘爾提斯的所有機會，而這正是他們想要做的。

使徒行傳 27:18 18. 我們被風浪猛烈地顛簸] 最好按修訂版譯作「我們在風暴中極其勞苦」。風暴愈演愈烈。第二天他們就拋棄貨物] 這不如原文精確。應讀作「他們開始將貨物拋入海中」。這個動詞是不完成體，這個名詞在古典希臘語中用於「拋棄的貨物」。這艘船可能載著從亞歷山大到義大利的穀物，如果是這樣，貨物會很重，將其移走會大大減輕掙扎中的船隻的負擔。關於非洲向義大利供應穀物，參尤維納爾（Juv.）《諷刺詩》v. 118頁及以下。

使徒行傳 27:19 19. 我們親手拋棄] 最古老的抄本，與修訂版相同，讀作「他們親手拋棄」，這比敘述者（即使他是聖保羅這次航行的同伴）從事這種工作要合理得多，因為這種工作主要是水手們才會做的。船上的器具] （希臘文：家具）。這個詞與徒 27:17 中用於「裝備」的詞密切相關。既然那個詞指的是所有可以從高處卸下的東西，那麼這個詞似乎指的是所有可以從甲板或船體上移走的東西。

使徒行傳 27:20 20. 多日不見] [修訂版譯作「多日不見日月星辰」]。這並非指像夜晚一樣持續的黑暗，而是指霧氣和浪花使整個天空無論白天黑夜都一片昏暗。在這種情況下，我們可以理解使徒和他的同伴的處境是多麼絕望。他們任憑風暴擺佈，既不知道被吹向何方，也看不清是否接近任何危險。

使徒行傳 27:21 21. 眾人多日沒有吃東西] 欽定本的這句話似乎暗示使徒在對同伴說話之前，已經禁食了很長時間。希臘文的意思是船上所有人都長時間沒有吃東西。應讀作（與修訂版相同）「當他們長時間沒有吃東西時」。這是由於興奮導致無法進食，以及船隻狀況使得食物準備非常困難。他們一直靠著偶然能得到的任何東西維生，而且很少。若不從革哩底開船] 他的勸告是他們應該留在佳澳，即使它不是一個非常便利的港口。就不至於遭受（修訂版譯作：得到）這損傷（修訂版譯作：傷害）和損失] 「得到損失」（To gain a loss）是希臘語的表達，但不是英語的表達，意指「通過避免危險來防止損失」。因此，前一句的否定詞不應與這一句也連用，而應將整句理解為「你們若不從革哩底開船，就不會遭受（在……方面有所得益）你們現在所遭受的這損傷和損失」。

使徒行傳 27:22 22. 現在] 即，雖然我的建議以前被拒絕了，但我再次提出。你們沒有一人喪命，只有船會毀壞] 修訂版譯作「你們沒有一人喪命，只有船會毀壞」。這更為字面，但意義不變。使徒現在以啟示的信心說話。以前（徒 27:10）他是根據情況的可能性來推論的。

使徒行傳 27:23 23. 神的使者] [修訂版譯作「那屬神的使者」]。對異教徒說話時，這就是使徒想要表達的意思。他們有自己的神。但聖保羅與他的神之間的關係，與他們對待他們的神明所承認的任何關係都不同。對他而言，神是父親，因此一切順服和事奉都歸於祂。參約拿在異教水手中間時的言語。（拿 1:9）。

使徒行傳 27:24 24. 你必須站在（修訂版譯作：站在）凱撒面前] 即「為了讓這事發生，你將從目前的危險中得救」。神已將（修訂版譯作：賜予）你] 這必須理解為回應聖保羅的禱告。在如此危險之中，雖然沒有提及此事，但我們不能懷疑使徒在困境中向主呼求，而蒙應允，所有人都將得保全。他這樣對異教徒船長和百夫長說話，並非出於任何自誇之念。一切讚美都歸於神，因此異教徒會明白聖保羅與神非常親近。

使徒行傳 27:25 25. 因為我信神] 他暗示「我也希望你們如此」。在危險之中，很少有什麼比這樣的講話更能激勵人心了。此時船上所有人都一定已經知道，這位從自己民族向羅馬皇帝上訴的猶太人，並非尋常的囚犯。

使徒行傳 27:26 26. 必被拋在一個島上] 因此看來，在異象中，神差來的使者已將他們得救方式的一些細節告知了聖保羅。

使徒行傳 27:27 27. 第十四夜] 即從他們離開佳澳航行以來。從那時起，他們一直不斷地被風浪吹來吹去。在亞得里亞海] [修訂版譯作「在亞得里亞海」]。地中海介於希臘、義大利和非洲之間的部分被稱為亞得里亞海。這個名稱所涵蓋的海域比現在的威尼斯灣（稱為「亞得里亞海」）要廣闊得多。參斯特拉波（Strabo），ii. 123。水手們以為] [修訂版譯作「水手們猜想」]。他們對海洋的知識使他們能夠從別人幾乎不會注意到的事物中形成判斷，例如水流的變化，或者波浪的不同特性和聲音，因為波浪會拍打到陸地。

使徒行傳 27:28 28. 就探水深] 在古代，這一定是黑暗和暴風雨天氣中摸索前進的唯一方法。鉛錘一定經常使用。探得水深二十噚] 原文沒有「它」這個詞，因此修訂版省略了。意思是「他們發現水深二十噚」。同樣的省略也出現在本節末尾。又往前行了一小段] 這個動詞沒有「行」的意思，只表示他們讓一段時間過去。船隻在此期間的移動當然是默認的，但修訂版更簡單的譯法「過了一會兒」更為可取。十五噚] 水深如此迅速地減少，表明他們很快就會擱淺。

使徒行傳 27:29 29. 恐怕撞在礁石上] [修訂版譯作「恐怕被拋到礁石上」]。從波浪的拍打聲可以明顯看出礁石就在附近。但即使是透過烏雲透出的微弱晨光，也可能使他們能夠駛向海岸危險較少的部分。從船尾拋錨] 這樣他們盡力使船頭朝向陸地，但又不讓船靠近，直到他們能看清陸地是什麼樣子。巴不得天亮] 或者這個動詞可以譯作「禱告」。這樣一來，情況與約拿航程中的情況就更加相似了，因為那時異教水手們向他們自己的神禱告。

使徒行傳 27:30 30. 想要逃走] 希臘文最好由修訂版譯作「正想逃走」。他們想出了一個他們認為能讓他們首先獲得安全的計策，現在他們開始實施。每個人都會同意，當時最重要的事情是保持船隻的位置。所以他們聲稱急於將船頭和船尾都固定好，並從船頭拋錨。為此，他們聲稱必須將小船從甲板上放下，然後他們打算利用小船划向岸邊。保羅的干預阻止了他們。

使徒行傳 27:31 31. 保羅對百夫長和兵丁說] 這些人可能比船長更能阻止預謀的逃跑。無論如何，他們人數眾多，足以自行處理此事，並將小船割斷。似乎（從徒 27:11）百夫長在船隻的指揮方面有很大的權力。他可能租用了這艘船來運送他的囚犯，因此有權參與所有決策。除非這些人留在船上] 從這句話我們可以看出，儘管神已向保羅啟示他們都將得救，但仍需盡一切人力努力。如果水手們離開了，士兵和其他乘客的無知在這種時候將無法拯救他們。水手們的技能必須發揮出來，以實現神所應許的。

使徒行傳 27:32 32. 砍斷（修訂版譯作：割斷）小船的繩索] 即砍斷將小船繫在船上的繩索。

使徒行傳 27:33 33. 天將亮的時候] 在天還沒亮到足以看清最好該怎麼做之前。這裡我們再次注意到，為了安全，必須採用一切手段。保羅敦促他們現在好好吃一頓飯，以便在工作時間到來時，他們有能力承擔。本節其餘的子句不應理解為禁食已持續這麼長時間。這是不可能的。但使徒的意思是，船員和乘客在這段時間內沒有吃過正規的食物，只是在有能力的時候偶爾抓一點，而且是未經準備的食物。

使徒行傳 27:34 34. 吃點食物] 「食物」（meat）在古英語中泛指任何種類的食物，這正是希臘文「滋養品」的意思。因此，在這些經文中，修訂版都譯作「食物」。這是為你們的健康] [修訂版譯作：安全]。修訂版是希臘文更好的譯法，與徒 27:32 所說的相符。人們吃飽後，就能為自己的保全做更多的事。你們連一根頭髮也不會掉落，等等] 最好的抄本讀作「滅亡」而非「掉落」，修訂版亦然。這是一個諺語，用來表達完全的拯救。參撒上 14:45；撒下 14:11；王上 1:52；路 21:18。

使徒行傳 27:35 35. 感謝神] 他既已勸告，便以身作則進食。但他做得更多。他將這頓飯變成了一場感恩祭。在異教士兵和水手面前，他莊嚴地擘餅感謝，從而將整個過程轉化為一種宗教行為，這對那些聽過聖保羅之前關於神向他啟示的話語的人，至少對其中一些人的心靈，不可能沒有影響。

使徒行傳 27:36 36. 都得了鼓勵] 保羅充滿希望的精神，為全體人員注入了希望，無疑，這頓飯所注入的宗教性質也帶來了鎮靜的影響。吃點食物] 欽定本的「點」（some）似乎有原文屬格的支持，因此比修訂版的「吃食物」更可取。

使徒行傳 27:37 37. 二百七十六人] 由於我們不知道囚犯和士兵的數量，因此無法對這樣一艘船的人員配置得出任何結論。這裡提到的數字非常龐大，我們不能假設一艘從亞歷山大到羅馬的商船會載有非常龐大的船員。但接受（權威極少支持的）讀法，即總人數「約七十六人」，則在另一方面同樣困難，而且其產生方式可以很容易地從希臘人使用字母表示數字來解釋。一艘能夠從船尾拋下四個錨，並且還有更多錨可供船頭使用的船，其規模一定很大，需要許多人手。點算人數的時機，可能是因為即將靠岸，因此需要清點所有人員，船長清點船員，百夫長清點囚犯和士兵，以確保沒有人逃脫或失蹤。在歷史的這一點提及人數，是敘述中許多非常自然的特徵之一。

使徒行傳 27:38 38. 他們吃飽了] 希臘文：「他們吃飽了食物」。當他們滿足了目前的需要後，再試圖保存更多的食物就沒有用了。於是他們開始減輕船的重量。這由動詞的時態暗示，下一句告訴我們他們是如何做的。他們將船上從亞歷山大運來的首批貨物——穀物——拋入海中。無疑這是貨物中最重的一部分，會大大減輕船的負擔。

使徒行傳 27:39 39. 他們不認識那地] 我們不應因此認為沒有水手熟悉馬爾他島，而是他們不認識他們所靠近的那個地方。當他們靠近岸邊，又在暴風雨天氣中，這種情況很可能發生，因為他們離通常的港口很遠。但他們看見一個海灣，有沙灘] 最好（與修訂版相同）「他們看見一個海灣，有沙灘」。這個詞用來指那種沙灘，可以讓船隻擱淺在上面，而不會立即解體。他們商議，若是可能，就把船開進去] 最好（與修訂版相同）「他們商議是否能把船開到那裡」，即他們看到沙灘適合登陸，並討論在他們目前受損的情況下，如何最好地做到這一點。

使徒行傳 27:40 40. 他們就砍斷錨] 原文的動詞暗示他們解開了所有在船尾拋下的錨。因此修訂版正確地譯作「他們就砍斷錨」。當他們拋棄了一船穀物後，他們就不想再被錨的重量所累，也不想費力地把錨拉上來。他們就任憑船漂在海上] 欽定本的斜體字表明「他們自己」在原文中沒有對應詞。最好將動詞指代前面提到的錨，並譯作（與修訂版相同）「他們就把錨留在海裡」。同時也鬆開舵繩] 原文有一個副詞，欽定本的連詞表達得不夠有力。應讀作（如修訂版）「同時鬆開」，等等。古代船隻有兩個舵，當錨從船尾拋下時，舵已被固定並抬離水面。現在，當他們試圖將船駛向沙灘時，舵又被放回水中。升起前帆] 這裡使用的希臘詞「artemon」在古代是指船隻的「前帆」，因此這裡也應如此翻譯。現在相關詞彙用於地中海船隻的較大帆，但「前帆」是他們這裡僅剩的。向岸邊] 即向這個沙灘，這似乎是一個適合他們嘗試登陸的地方。

使徒行傳 27:41
41. **船撞在一個兩海夾匯的地方**] 此處的連接詞應譯作轉折語「但」。本節接著描述了一些情況，這些情況挫敗了水手們的意圖。應讀作「但他們撞在一個地方，等等。」這是敘事中一個特徵，藉此幾乎可以確定該地點。薩爾莫內塔（Salmonetta）小島與馬爾他海岸聖保羅灣（St Paul’s Bay）附近，正好形成此處所描述的位置。從稍遠的海上望去，陸地似乎是連綿不斷的，只有在靠近時才能發現島嶼與大陸之間的洋流。這股洋流因其沉積物，在與對向海流的衝擊下形成了一道泥沙淺灘，船隻就是被衝入這道淺灘，正好是洋流與海浪交匯之處，水流的衝力阻止了船隻抵達稍遠處的海灘。因此，儘管他們比最初更靠近岸邊，但最終還是不得不為保命而游泳。**船尾就開始破裂**] 應讀作（如修訂版R. V.）「船尾開始解體」。原文動詞表達的是一個未完成且漸進的過程。當船頭固定不動時，船尾也會被固定住，因此會受到海浪的劇烈衝擊而開始解體。**因著波浪的猛烈衝擊**] 最好的抄本（best MSS.）沒有這最後三個詞。當然，即使沒有這些詞，其含義也是不言而喻的。

使徒行傳 27:42
42. **要殺死囚犯**] 這是士兵們的建議，因為根據羅馬法律，他們必須為所看管的囚犯負責，若囚犯逃脫，他們將以自己的性命抵償。

使徒行傳 27:43
43. **但百夫長想要救**] 希臘文（Gk.）詞彙表示一種積極的願望，而不僅僅是單純的意願。應讀作（與修訂版R. V.一致）「百夫長渴望拯救」。百夫長不能不感覺到，整個隊伍的安全都歸功於使徒，而且在目睹了使徒的一切之後，他幾乎無法不對這位囚犯產生敬佩之情。從一開始（參 Act_27:3），他就對保羅抱有好感，而後來的事件並未減損他的敬意。因此，為了拯救保羅，他阻止了手下人的意圖，並拯救了所有囚犯。**阻止了他們**] 更好的譯法是「阻撓了他們」或（與修訂版R. V.一致）「制止了他們」。這個動詞是一個強有力的詞，表明百夫長完全掌控著他的手下，並且在混亂中沒有失去他的思慮和鎮定。**那些會游泳的**] 這是最明智的應對方式。這樣，岸上就會有一批準備好的人，可以幫助那些只能藉助漂浮物漂到岸邊的人。由於聖保羅已經三次遭遇海難，並在深海中度過了一晝夜（2Co_11:25），我們可以確信他也在那些被指派游泳上岸的人之中。**應當先跳入海中，上岸**] [修訂版R. V.「應當跳入海中，先上岸」] 在欽定版（A.V.）中由「跳入海中」（into the sea）所表達的，僅僅是與動詞「跳」（to cast）複合的介詞。修訂版（R. V.）將其譯為「跳入水中」（overboard），從而使「先」（first）這個詞處於其恰當且強調的位置。會游泳的人應當首先到達安全地帶，以便他們能夠準備好救援那些藉助漂浮的木板和木塊漂到岸邊的人。

使徒行傳 27:44
44. **其餘的人**] 此處的主格在原文和譯文中都懸置未決。我們在思想中很容易補上必要的詞語「應當上岸」。**有的藉著板子 [修訂版R. V. 木板]，有的藉著船上破碎的物件 [修訂版R. V. 船上其他物件]**] 修訂版（R. V.）是最接近希臘文的翻譯，但欽定版（A. V.）也表達了其含義。他們賴以得救的物件，是船隻擱淺時從主體木材上斷裂下來的碎片。所有不必要留在船上的東西他們都已經扔掉了，因此我們不能在此處想到船上鬆散的家具，而只能想到船體本身的框架。**都安全地逃脫了**] [修訂版R. V. 都安全地逃脫了]。修訂版（R.V.）的詞序調換使強調點更為清晰。「都安全地」（All safe）可能會被讀作「非常安全地」，而「都」（all）僅僅是修飾形容詞的副詞。